APK van dit voertuig vervalt binnen 2 maanden!

✔ Kenteken check: 60-BN-BV

Het kenteken 60-BN-BV hoort bij een PEUGEOT Partner 170c 2.0hdi bedrijfsauto uit 2004.
Dit voertuig wordt aangedreven door een 66 kW / 90 PK dieselmotor.
Dit voertuig is APK gekeurd tot 02-06-2024.

📋 Basiskenmerken

Merk

PEUGEOT

Model

Partner 170c 2.0hdi

Kleur

N.v.t.

Bouwjaar

2004

Brandstof

Diesel

Zitplaatsen

Classificatie

Bedrijfsauto

Carrosserie

Gesloten opbouw

📊 Meer info opvragen

Vraag meer gegevens op en krijg direct inzicht in:

📁 Registratie

Datum eerste toelating

30-03-2004

Datum laatste tenaamstelling

02-06-2015

Niet toegankelijke milieuzones

Amsterdam, Arnhem, Den Haag, Utrecht

APK melddatum

02-06-2023

APK vervaldatum

02-06-2024

WAM verzekerd

Aantal keer opgezocht op Kentekentje.nl

⚙️ Motor & milieu

Vermogen

66 kW / 90 PK

Aantal cilinders

Cilinderinhoud

1997 cc

Emissiecode

Euro 3

⏲ Maten & gewichten

Breedte

172 cm

Massa leeg

1.186 kg

Massa rijklaar

1.286 kg

Maximum toelaatbare massa

1.790 kg

Maximum massa ongeremd

500 kg

Maximum massa autonoom geremd

1100 kg

Maximum massa middenas geremd

1100 kg

Wielbasis

2.690 mm

Maximale laadvermogen

604 kg

🛑 Terugroepacties

Er zijn geen geregistreerde terugroepacties voor dit voertuig.

🔧 APK historie

Dit voertuig is apk gekeurd tot 02-06-2024

13 aandachtspunten gevonden

25-05-2021 APK Lichte voertuigen

Aandachtspunt #1:

Band onvoldoende profiel

Aandachtspunt #2:

Bandenspanning niet op juiste waarde

Aandachtspunt #3:

Remkrachtregelaar werkt niet goed

Aandachtspunt #4:

Ruitenwisserinstallatie werkt niet goed

31-05-2022 APK Lichte voertuigen

Aandachtspunt #5:

Bandenspanning niet op juiste waarde

Aandachtspunt #6:

Een wiel remt niet

Aandachtspunt #7:

Remleiding door corrosie aangetast

Aandachtspunt #8:

Veer gebroken of gescheurd

02-06-2023 APK Lichte voertuigen

Aandachtspunt #9:

Band onvoldoende profiel

Aandachtspunt #10:

Bandenspanning niet op juiste waarde

Aandachtspunt #11:

Remleiding door corrosie aangetast

Aandachtspunt #12:

Remverschil op 1 as te groot

Aandachtspunt #13:

Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm